¿Cómo sustituir rápidamente los accesorios de la cancela giratoria?

一, antes de comenzar, asegúrese de tener seguridad y eficiencia.
1. Lista de herramientas y otros elementos.
Algunas herramientas básicas son una llave Allen (2,5 mm a 6 mm), un destornillador Phillips, una llave de tubo (10 mm a 13 mm), una llave dinamométrica, guantes aislantes y gafas protectoras.

Herramientas necesarias: Lamar (para desmontar cojinetes), abrazadera de resorte (para manipular hebillas de resorte) y multímetro (para encontrar circuitos).
Lista de accesorios: descubra qué piezas deben cambiarse según los síntomas del problema, como motores, codificadores, interruptores de límite, piezas de compuerta, ejes de transmisión, etc. Además, verifique el modelo y los números de lote para asegurarse de que funcionen juntos.
2. Reglas de seguridad
Cómo apagar la energía: apague la electricidad de la puerta, coloque un letrero que diga "No cerrar" y deje que el sistema hidráulico o neumático libere la presión adicional.
Use guantes y gafas aislantes para evitar recibir descargas eléctricas o salpicaduras, y limpie el área donde trabajará para asegurarse de que no haya residuos en el camino.
Copia de seguridad de los datos: para puertas con tableros de control, debe almacenar la configuración de los parámetros (como qué tan rápido se abre la puerta y cuánto tiempo permanece abierta) para no tener que depurarlos nuevamente después de reemplazarlos.
2, Cómo reemplazar un componente central: por ejemplo, el motor y la palanca de freno
Caso 1: Reemplazo del motor (usando como ejemplo la barrera de puerta serie DS-TMG42X)
Desmontando el motor viejo:
Quita la palanca del freno, desconecta la fuente de alimentación, usa una llave en forma de L-para desbloquear la puerta delantera y quita las cuatro tuercas de la abrazadera.
Quita el motor viejo y los seis tornillos que lo sujetan. Tenga cuidado de indicar el orden de los cables del motor (por ejemplo, cables rojo y negro para líneas eléctricas y cables amarillo y verde para líneas de señal).
Poner un motor nuevo:
Coloque el nuevo motor en su lugar y alinee los orificios para los tornillos. Luego, usa seis tornillos para sujetarlo en su lugar. El valor del par debe estar dentro del rango indicado en el manual (por ejemplo, 30–40 N·m).
Vuelva a conectar los cables del motor para que el cable común (negro) permanezca quieto. Para cambiar la dirección de rotación, cambie los cables del motor en ambos lados (por ejemplo, conecte A con B y B con A).
Depuración y prueba:
Después de encender el motor, baje la palanca del freno a 20 grados con la mano y suéltela. El ángulo de rebote debe estar entre 60 y 70 grados. Ajuste la tuerca de tensión del resorte si hay una diferencia.
Utilice el tablero de control para configurar los parámetros del motor, incluido el tiempo que lleva acelerar y desacelerar. Luego realice la prueba para verificar si la palanca del freno se mueve hacia arriba y hacia abajo suavemente.
Caso 2: Cambio de las piezas de la esclusa (usando como ejemplo la esclusa giratoria de altura completa)
Desmontando la vieja palanca de freno:
Retire la palanca de freno rota aflojando los pernos que la sujetan al eje de transmisión y la palanca de freno (como M8 × 20 mm).
Si la varilla de la compuerta y el manguito son hexagonales u octogonales, debes usar un instrumento especial, como un extractor, para ayudarte a separarlos y no dañar el orificio del eje.
Coloque una nueva varilla de puerta:
Limpia el interior del manguito y ponle un poco de grasa (como grasa de litio). Luego, coloque la nueva varilla de freno en el manguito y alinee la corredera con el extremo del eje de transmisión.
Apriete los tornillos que lo sujetan, utilice juntas de goma dura para evitar que se afloje y mantenga el valor de par entre 15 y 20 N·m. Para la calibración de dirección, utilice la función "corrección de posición cero" en el tablero de control para configurar el nivel de la palanca de freno (error menor o igual a 1 grado) y restablecer la posición de apertura y cierre.
Verifique si la palanca del freno se detiene exactamente en 90 grados y 180 grados. Si hay una diferencia, mueva un poco el interruptor de límite.
3. Consejos de seguridad importantes: no permita que se produzcan fallos secundarios
1. Accesorios que funcionan juntos
Modelos compatibles: la potencia del motor, la resolución del codificador y la longitud de la varilla de la puerta deben coincidir con el equipo original. Por ejemplo, la puerta de barrera de la serie Hikvision DS-TMG42X necesita su propio motor, el DS-TMG42X-M1.
Consistencia en lotes: el mismo lote de accesorios funciona mejor juntos debido a sus materiales y tolerancias, lo que evita ruidos o atascos debido a variaciones en los componentes.
2. Armar las cosas
Limpieza: Después de desmontarlo, utilice aire comprimido para limpiar los orificios y las roscas del eje, eliminar las manchas de aceite y las limaduras de hierro y evitar el desgaste adicional.
Orden de apriete: utilice la regla "primero el medio, luego los extremos" para apretar los pernos de manera uniforme en tres pasos, aumentando el torque en un 30% cada vez.
Gestión de la lubricación: utilice grasa lubricante especial en las piezas de la transmisión, como cojinetes y engranajes, para evitar el uso de aceite de motor normal, que podría reducir demasiado la viscosidad.
3. Puntos importantes para la depuración
Límite de ajuste: puedes-ajustar con precisión la posición de parada de la varilla del freno usando las configuraciones de "límite de apertura" y "límite de cierre" en el tablero de control. El error se mantendrá dentro de ± 2 mm.
Calibración del imán: si necesita reemplazar el sensor Hall o el imán, debe verificar la inducción de la antena de la placa base con un imán para asegurarse de que la luz indicadora esté en el lugar correcto.
Prueba de carga: para comprobar la resistencia de la puerta y la función de protección contra sobrecargas del motor, simule situaciones de tráfico de la vida real-como un peatón empujándola o un automóvil golpeándola.