Puerta del torniquete de la barrera de la aleta del metro de AFC

La puerta de torniquete de barrera de aleta de metro CMOLO AFC RPW-TSG3000 tiene una estructura de mecanismo modular sin pérdidas, con un sistema de servocontrol avanzado de desarrollo propio-y tecnología de control de motor DSP+ARM, que utiliza un motor sin escobillas de CC y un codificador de posicionamiento preciso, por lo que el torniquete de barrera de aleta de metro tiene las ventajas de alta estabilidad, alta seguridad, larga vida útil, detección precisa, operación rápida y alto índice de flujo de visitantes, etc.

 

La puerta torniquete con barrera de aleta de metro CMOLO AFC RPW-TSG3000 tiene dos tipos de diseño: puerta de barrera con aleta simple y puerta de barrera con aleta plegable. Ambas puertas de barrera con solapa utilizan material de PU ignífugo para envolver el marco de metal. El PU es tan suave que puede reducir el dolor si las barreras de solapa pellizcan accidentalmente al peatón, y no causará demasiado daño.

 

El torniquete es adecuado para ocasiones de transporte público, como estaciones de metro, estaciones de tren de alta velocidad, estaciones de autobuses, etc.

 

Características

 

 

 

 

Perfectamente compatible con el sistema de verificación de boletos

 

La puerta torniquete de barrera con solapa de metro AFC RPW-TSG3000 tiene una compatibilidad muy sólida y se puede conectar sin problemas con el sistema de verificación de boletos para completar el movimiento fluido de verificación de boletos.

 

Protección integral de la seguridad de los peatones

 

Triple anti-sujeción

Con tecnologías triple anti-sujeción, como anti-sujeción infrarroja, anti-sujeción mecánica y anti-colisión mediante detección avanzada de corriente eléctrica, el torniquete puede proteger la seguridad de los peatones de manera más integral.

 

Apertura automática de puerta cuando falla la energía mecánica.

La tecnología negra desarrollada independientemente por CMOLO, en caso de un corte de energía, la solapa se retrae automáticamente dentro del gabinete para formar un estado abierto, de modo que la multitud pueda ser evacuada rápidamente. Comparado con métodos convencionales como la configuración del suministro de energía UPS, es más seguro y confiable.

 

Anti-descarga eléctrica

Todos los módulos eléctricos están diseñados para funcionar bajo un voltaje de seguridad de 24 V y configurados con un dispositivo de protección de corriente residual para evitar que los peatones resulten heridos por descargas eléctricas.

 

Apertura de emergencia

El torniquete de barrera con trampilla de metro AFC está equipado con un dispositivo de control de escape de emergencia para que el sistema abra automáticamente la puerta para evacuar a los peatones.

 

Tecnología avanzada e inteligente del núcleo del torniquete de la barrera de la aleta del metro

 

Algoritmo lógico central avanzado

El torniquete adopta el algoritmo de detección de paso patentado CMOLO® y la tecnología de detección estéreo fotoeléctrica de matriz, que puede detectar con sensibilidad intrusiones ilegales como adelantar en reversa y seguir demasiado cerca, y puede emitir advertencias en forma de sonido y luz, y puede vincularse con otros sistemas de seguridad.

La puerta torniquete de barrera con solapa de metro AFC adopta un sistema de servocontrol avanzado y tecnología de control de motor DSP+ARM, combinado con el algoritmo de control de motor desarrollado originalmente por CMOLO, para lograr un control y posicionamiento precisos del obstáculo y mantener un rendimiento estable.

 

Fuerte tecnología de solapa plegable.

La aleta plegable de la puerta torniquete de barrera con aleta de metro AFC es la combinación de un diseño estructural de biela de doble manivela. Su curva de velocidad y curva de aceleración son fluidas, por lo que sus flaps se mueven de forma suave, ágil y silenciosa.

 

Estructura del mecanismo de alta precisión.

La estructura del mecanismo modular sin pérdidas desarrollada independientemente por CMOLO y la tecnología de procesamiento CNC completa garantizan la precisión y la resistencia del mecanismo y adoptan un diseño de conexión de varilla-avanzado, para garantizar la confiabilidad de la estructura del mecanismo y mejorar la vida útil del mecanismo.

 

Larga vida útil

Se ha superado el mecanismo y el sistema de control de la puerta del torniquete de la barrera de la aleta del metro de AFC10 millones de vecesprueba de vida.

 

Operación rápida y estable

La puerta torniquete con barrera abatible de metro AFC adopta un motor CC sin escobillas de alta-calidad con una capacidad de carga muy fuerte y un reductor de alto-rendimiento, lo que garantiza que las puertas abatibles se puedan mover de forma rápida y estable.

 

Diseño modular

 

La puerta torniquete con barrera abatible de metro AFC RPW-TSG3000 adopta un diseño modular y adopta la tecnología CANBUS comúnmente utilizada en industrias de alto nivel-. Cada módulo funcional se monta de forma independiente en el autobús y la inspección y el mantenimiento diarios son cómodos y rápidos.

 

Personalización

 

Apariencia

El tamaño del gabinete, el material y el proceso de tratamiento de superficies, etc. del torniquete se pueden personalizar moderadamente. Ancho del carril: 1100 mm como máximo, pero se debe utilizar una barrera con solapa plegable. Material del obstáculo: espuma de poliuretano flexible ignífuga, etc. El color se puede personalizar.

Integración del sistema

Integre con el sistema de control de acceso, el sistema de medición de la temperatura del cuerpo humano, el sistema de emisión de boletos, el sistema de control de asistencia, el sistema de visitantes, etc. Integre con código QR, rostro, huella digital, tarjeta ID/IC, sistema de identificación de pasaporte, etc. Integre con el sistema de recolección de tarjetas y personalice el dispositivo de recolección de tarjetas